比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原因(yīn)被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数需要在(zài)易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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