近日，外(wài)媒抓拍到了一组(zǔ)KTM路测(cè)图片，图(tú)片当中可以(yǐ)看到两部KTM 街(jiē)车Duke 125在进行对照测试。由于(yú)KTM的车架 125与390系列是共享的。所(suǒ)以谍(dié)照中得到的(de)彩蛋——390 或(huò)将升级。

图(tú)中(zhōng)的(de)黑(hēi)色路测车几(jǐ)乎没有伪装，这侧面可以证明，新款(kuǎn)Duke的路测已(yǐ)经进(jìn)入了尾声。

路测车辆并不(bù)是仅(jǐn)仅更换了车头大灯造型以(yǐ)及侧护板(bǎn)那么简单，在后摇臂上另有文(wén)章。新款(kuǎn)Duke的车架采用了偏置后减震布局的设计。

这根后摇臂也在RC系列的路测车中出现过。这并(bìng)不是同一时间拍摄到的(de)谍照，也(yě)侧面(miàn)证实了Duke系(xì)列与RC系列将陆(lù)续迎来大(dà)改款的推测。

由于KTM旗下(xià)125cc和(hé)390cc的车型是共享车架的，因(yīn)此新的街车 390 Duke，新跑车RC390的(de)改(gǎi)款只是时间问题。

外观上也(yě)能看(kàn)到(dào)一些变化，新(xīn)车的(de)大灯更换(huàn)了(le)造(zào)型(xíng)，变得更加立(lì)体，并且车灯(dēng)的轮廓(kuò)也(yě)发(fā)生了变化。顺带一提，新车(chē)的(de)整体高度相较(jiào)于现售款(kuǎn)一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗有(yǒu)所(suǒ)提高(gāo)。下面(miàn)这张图可以(yǐ)看得更直(zhí)观。

作为KTM旗下的全球畅销(xiāo)车型，保(bǎo)持产(chǎn)品(pǐn)活力是(shì)明智的。从目前(qián)来(lái)看，新RC390在整体表现上是变化明显的(de)，除了相(xiāng)貌大(dà)改，还根治了烤右脚的“特(tè)色(sè)服务(wù)”。以KTM的产(chǎn)品研发节奏来推(tuī)测，今年(nián)很可能迎来新的390 Duke。

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