比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业阿富汗是不是亡国了内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体系。

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