比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公(gōng)司(sī)和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(m黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗iàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司(黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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