金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù天津面积多少平方公里)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)天津面积多少平方公里召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元天津面积多少平方公里；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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