暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规(gu角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺ī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理(lǐ)体(角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由(yóu)一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为时，应(yīng)当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三(sān)条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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