机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一(yī)名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数(shù)、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航(háng)空公司约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕业，进入(rù)航(háng)空公司(sī)后成为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习(xí)时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校小时(shí)后，将由航空(kōng)公(gōng)司(sī)和(hé)中国(guó)民航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行(xíng)员，然后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行(xíng)员必须(xū)担任(rèn)中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少(shǎo)一(yī)年，并具有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不(bù)能申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如(rú)果一(yī)线航(háng)空的机长工资大概是(shì)在5到8万一(yī)个(gè)月，目(mù)前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要(yào)分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为(wèi)民(mín)企(qǐ)老板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司空公(gōng)司的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要参加(jiā)几个月(yuè)的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据(jù)他们(men)的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机(jī)长(zhǎng)或者(zhě)飞国(guó)际航班(bān)，工资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差(chà)派(pài)昌和(hé)飞行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔和(hé)培(péi)训(xùn)虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校行员进(jìn)入了公(gōng)司(sī)的飞行(xíng)技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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