随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造(z新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉ào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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