金(jīn)融界5月(yuè)9日消息 乘联(lián)会(huì)发布《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘(chéng)用车市场分析》。数据(jù)显(xiǎn)示，2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)上海、吉(jí)林等地疫情影(yǐng)响，同比增速(sù)55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　其中(zhōng)，4月(yuè)新能源乘用(yòng)车批发(fā)销量达到60.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发(fā)210.8万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程(liàng)，同比增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已经(jīng)脱(tuō)离了原(yuán)来的(de)高利润行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利润率(lǜ)也(yě)仅有(yǒu)4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最严的(de)国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对(duì)车企生产带(dài)来(lái)一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来(lái)的是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望(wàng)心(xīn)态。让消费者走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工(gōng)作日，相对去(qù)年多1天。有利于车企生(shēng)产销售。由于乘联会与社(shè)会各界(jiè)共同呼吁的国六老(lǎo)款车(chē)型(xíng)的延期销售(shòu)政策建议仍尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车企的部(bù)分车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年(nián)同期销量表(biǎo)现受初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量同(tóng)比变(biàn)化或(huò)继续(xù)呈现宽幅(fú)增长。

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