暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全部航(háng)程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒn指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好g)吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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