暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不(bù)能在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧(háng)员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当由一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事(shì)项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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