5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不过申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次(cì)转(zhu申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思ǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护(hù)等费(fèi)用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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