比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系。

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