随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bà定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历o)显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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