5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时(shí)间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图(tú)是(shì)实现商(shāng)用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状(zhu含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式àng)况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lè含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式i)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年(nián)来日(rì)子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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