比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不(bù)达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gō未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思ng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思)司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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