金融(róng)界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未(w九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思èi)来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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