5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发(fā)展新能源，双碳(tàn)，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议，“河(hé)北(běi)以北地区(qū)，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就(jiù)不能产(chǎn)生(shēng)内需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车(chē)可(kě)能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技(jì)学院客座(zuò)教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽车不(bù)仅是(shì)一(yī)种交(jiāo)通工具，也(yě)是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和(hé)就业(yè)都有很大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间点(diǎn)不合(hé)理，过快禁(jìn)售燃油车(chē)可能会造成失业问题，五年(nián)内禁售的(de)建议过(guò)于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商(shāng)学(xué)院数字经(jīng)济(jì)与金融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席主任盘(pán)和林认(rèn)为(wèi)，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能(néng)源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套设施供(gōng)给尚(shàng)不完善(shàn)，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于(yú)清华(huá)大学经济管(guǎn)理(lǐ)学院(yuàn)博(bó)士后(hòu)，中国(guó)人(rén)民大(dà)学经济学(xué)博士(循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思shì)。曾(céng)任国泰君安(ān)证券研究所董事循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思总经理、首席(xí)宏观分(fēn)析师(shī)等职(zhí)务，现任(rèn)中国民营经济(jì)研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知(zhī)名的(de)职(zhí)务(wù)曾是(shì)恒大(dà)集团首(shǒu)席(xí)经济(jì)学(xué)家兼恒大经(jīng)济(jì)研究院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是，任泽(zé)平曾在多(duō)个(gè)场合为新能源汽车(chē)的推(tuī)广摇旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年(nián)新(xīn)能源汽(qì)车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的(de)产业是未(wèi)来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆(bào)发力(lì)的领域，从长(zhǎng)远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事(shì)，任泽(zé)平(píng)此(cǐ)前更(gèng)是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次(cì)减持不知出于何(hé)种目的，如果是(shì)看空新能源行业前景的(de)话，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不至(zhì)于错(cuò)过特斯拉等(děng)美国近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通(tōng)过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观(guān)在一定程(chéng)度上是有道理(lǐ)的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已经确(què)定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可能(néng)有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批(pī)准的燃油车禁售时(shí)间表正(zhèng)式生效(xiào)。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会(huì)此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售非零碳排(pái)放(fàng)的新燃油车。不过，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会(huì)在声明中指出，根据(jù)这项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型客货车的(de)二氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟(méng)委员会将在(zài)与利益(yì)相(xiāng)关者协商后(hòu)提出一项提(tí)案，在(zài)2035年(nián)后允许完(wán)全使(shǐ)用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥协(xié)的(de)结果，围(wéi)绕相关具(jù)体条款，欧盟(méng)内部一度爆(bào)发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初的批准流(liú)程被(bèi)迫推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售燃油车的(de)一种担(dān)忧是就(jiù)业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽(qì)车生产商可能被(bèi)迫削减50万(wàn)个工作(zuò)岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业按(àn)照这个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车(chē)销量确实一路高歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据显示(shì)，2022年(nián)全(quán)年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆(liàng)新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成(chéng)为增长点(diǎn)的背(bèi)景(jǐng)下，不(bù)少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面(miàn)停(tíng)售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计(jì)划(huà)在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费(fèi)的背景下，情(qíng)况(kuàng)似乎有(yǒu)所不同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示(shì)：“燃油车消费是民(mín)生消费(fèi)，新能(néng)源(yuán)是(shì)改善需求，不能(néng)偏废。在今年(nián)的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车消费仍然(rán)不足(zú)，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶(jiē)段新能源车还存在(zài)一些(xiē)不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能基(jī)础(chǔ)设施普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来(lái)说，电池的续航(háng)和充电还没(méi)有突(tū)破(pò)瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要(yào)30分钟(zhōng)以上，节假日(rì)充电站排(pái)队的报(bào)道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电设(shè)施的建(jiàn)设和体(tǐ)验，距离燃(rán)油车加油(yóu)的便利性还有差距。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢(màn)等(děng)情况也(yě)有待(dài)解决。

　　对(duì)于(yú)禁(jìn)售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能(néng)源车技术不(bù)成(chéng)熟的(de)话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或(huò)者汽车(chē)销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来(lái)，五年内(nèi)禁售(shòu)燃油车(chē)太(tài)激进了，不适合我国新能源车(chē)发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能源，已是一种(zhǒng)共(gòng)识(shí)。但究竟(jìng)何时(shí)禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还要(yào)分(fēn)地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新(xīn)中(zhōng)心(xīn)在《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时(shí)间表研究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年(nián)以(yǐ)前实现传统燃油车(chē)的(de)全面退出，但由于各(gè)地区的经济(jì)发展、汽车(chē)人均保有情况、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建设等(děng)因素都(dōu)不尽相同，《研究》提(tí)议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照“分地区(qū)、分车型、分(fēn)阶段”的(de)步(bù)骤逐步推(tuī)行。

　　《研(yán)究》指出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区域（如海南等）将(jiāng)率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售的目标，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车(chē)限行(xíng)限购城市和蓝天保卫(wèi)战(zhàn)中的重点区域省会(huì)城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地(dì)区。而在车(c循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思hē)类(lèi)上，率先实现燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售(shòu)目(mù)标的(de)城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化(huà)。

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