5月15日，知名经济(jì)学家(jiā)任泽平发文(wén)称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时(shí)间表，河北以南(nán)，大(dà)力(lì)发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河北以(yǐ)北地区，就不适合(hé)开电动车了？”“燃油(yóu)车的生(shēng)产销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新(xīn)高，五年(nián)后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一种交通(tōng)工(gōng)冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟具(jù)，也(yě)是大宗商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于(yú)GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间点不(bù)合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会(huì)造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合(hé)商学院数(shù)字经济(jì)与金融创新研(yán)究中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认为，任(rèn)泽平(píng)的观(guān)点过度乐观。“新能(néng)源车的(de)推广瓶颈不是销售，而是基(jī)础(chǔ)设(shè)施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料(liào)显示，任泽(zé)平毕业于(yú)清华大(dà)学经(jīng)济管理学(xué)院博士(shì)后，中国人民大(dà)学(xué)经(jīng)济(jì)学博士。曾(céng)任国泰(tài)君安证券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等职务，现任(rèn)中(zhōng)国民(mín)营经济研究会(huì)副会长。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，任泽平曾在多个(gè)场合为新能源(yuán)汽(qì)车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年(nián)新能(néng)源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国(guó)经济最有希(xī)望(wàng)的(de)，最(zuì)具爆发力的(de)领域，从长远看(kàn)，当下不(bù)投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此(cǐ)前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这次减持不知(zhī)出于(yú)何种目的，如果是看空(kōng)新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了(le)。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了(le)解，否则冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复(fù)读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能(néng)源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油车的(de)时间(jiān)表(biǎo)，但(dàn)他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式(shì)生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧(ōu)盟(méng)境(jìng)内(nèi)将(jiāng)禁止销售非(fēi)零碳排(pái)放的新燃油车。不过，在德国(guó)要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的新燃油车有望(wàng)在(zài)2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据(jù)这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客(kè)货(huò)车的二氧化(huà)碳(tàn)排放量将比2021年(nián)分(fēn)别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至零。声(shēng)明还表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在与利(lì)益相关者协(xié)商后(hòu)提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全(quán)使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流程被(bèi)迫(pò)推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油车的一(yī)种担(dān)忧(yōu)是就业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算，生产电动汽(qì)车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业(yè)按照(zhào)这个比例计(jì)算，相(xiāng)当(dāng)于要减(jiǎn)少140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做(zuò)好(hǎo)禁(jìn)售的准(zhǔn)备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今新(xīn)能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能源乘用(yòng)车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长(zhǎng)点的(de)背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也(yě)宣布了停(tíng)售燃油车的(de)时间表(biǎo)。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专注于(yú)纯电动和(hé)插电式混动汽车(chē)业务；北汽(qì)集(jí)团(tuán)、长安汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年全(quán)面(miàn)停售燃油车；东风风行(xíng)也被(bèi)曝(pù)计划在2025年内实(shí)现全面电(diàn)动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车……

　　但在今年(nián)促(cù)消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车消费是民生(shēng)消费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求，不能(néng)偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消费中入(rù)门级燃油车消费仍(réng)然不足，需要有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及补能基(jī)础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上(shàng)来说，电池(chí)的续航和充(chōng)电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日(rì)充电(diàn)站排队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施的建设和体验，距(jù)离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间(jiān)表，张翔(xiáng)指出：“新能(néng)源车技术不成(chéng)熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能(néng)会让(ràng)百姓买不(bù)起车(chē)，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃(rán)油车(chē)太激进(jìn)了，不适合我国新能(néng)源车(chē)发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是(shì)一种共(gòng)识(shí)。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自《中国传(chuán)统燃油车(chē)退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年(nián)5月，能(néng)源(yuán)与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以(yǐ)前实现传统燃(rán)油(yóu)车的全面退(tuì)出，但(dàn)由于(yú)各(gè)地区(qū)的经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽(qì)车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充(chōng)电基础(chǔ)设施建(jiàn)设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退出(chū)可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步(bù)骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城(chéng)市(shì)（如北(běi)京(jīng)、上海、深圳等）以及功能(néng)性示范区域(yù)（如(rú)海南等）将(jiāng)率先实现燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购城市(shì)和蓝(lán)天保卫战中(zhōng)的(de)重点区域省会(huì)城市、重点区(qū)域，最后是(shì)西(xī)北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃油车(chē)或(huò)在(zài)2020年率先实(shí)现退出(chū)，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面(miàn)退(tuì)出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实现(冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟xiàn)新能源化(huà)。

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