金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yu岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文án)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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