金融界5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会发布(bù)《2023年书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么4月(yuè)份全国乘用车市场分析》。数据显(xiǎn)示(shì)，2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到(dào书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么)163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同期上(shàng)海、吉林(lín)等地疫情影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来(lái)累计批(pī)发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长43.0％。4月(yuè)新能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业(yè)已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的(de)心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈(yíng)利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量的关注，有利于(yú)改(gǎi)善(shàn)消费观望心态(tài)。让(ràng)消(xiāo)费者走出过度期待降价(jià)的预期，恢复正(zhèng)常(cháng)的(de)购买节(jié)奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利(lì)于车企生产销(xiāo)售。由于乘联会(huì)与(yǔ)社会各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车型的(de)延期(qī)销(xiāo)售(shòu)政策建议(yì)仍尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车(chē)企的部分车型产销仍(réng)相(xiāng)对(duì)谨慎。受(shòu)去(qù)年同期销量表现(xiàn)受(shòu)供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈(chéng)现(xiàn)宽幅增长。

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