4月18日，第(dì)二十届(jiè)上海国际汽(qì)车工业展览会(huì)拉(lā)开(kāi)帷幕，这是今年全球首场A级车展，热闹(nào)到什么程度？据传闻(wén)，进入展览会的门票(piào)已经被黄牛(niú)炒到了(le)800一张票。

　　现场更(gèng)是大佬云集。

　　据出行(xíng)一(yī)客采访相关人员得知，贝(bèi)瑞德，大众汽车集团(tuán)管理董事会主席奥博穆、梅赛德(dé)斯(sī)-奔驰集团股份公司董事会(huì)主席康(kāng)林(lín)松(sōng)、宝马(mǎ)集团(tuán)董事长齐普策(cè)、奥(ào)迪CEO杜(dù)斯曼(màn)、丰田副社长兼首席(xí)技术官(guān)中岛裕树等国际(jì)车企顶级(jí)高(gāo)管齐聚。甚至宝(bǎo)马在董事长(zhǎng)齐普策的带领下，整个(gè)宝马集团(tuán)董事会近半成(chéng)员都落地在(zài)上(shàng)海。

　　国内王传福、何小鹏李斌等一种车(chē)企大佬也现身展台，为自家车站(zhàn)场子。就连还(hái)待(dài)出产的(de)小米汽车(chē)大boss雷军也现(xiàn)身车展，在各家老板的接待下，参(cān)观了(le)蔚来、小鹏、极(jí)氪等展(zhǎn)台。

　　在现场最明显的感受是，今年(nián)燃油车的比(bǐ)例还(hái)在减少，而在能(néng)源车的势头之下，国产车成为(wèi)绝对主角。蔚来(lái)、理想(xiǎng)、小(xiǎo)鹏、到比(bǐ)亚迪、问界，自主品牌们的展区更大了，围观的(de)人也(yě)更多。尤其是在保时捷、兰(lán)博基尼、玛(mǎ)莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯(sī)等(děng)超(chāo)豪(háo)华(huá)品牌展览的8号馆(guǎn)，馆(guǎn)内人最多的居然是比亚(yà)迪旗下的仰望。

　　有人说，这番热闹，给国内车(chē)商狠狠提振了一口气(qì)，是(shì)全(quán)球车企看好中国汽车市(shì)场的(de)信(xìn)号。

　　其(qí)实(shí)这(zhè)也是风(fēng)暴来临前(qián)的征兆。

　　燃油(yóu)车大退场

　　“这(zhè)几年(nián)，传统燃油车被逼成什么样了？”

　　从车展(zhǎn)会见(jiàn)真章(zhāng)。《市(shì)界》在(zài)现场了解到，在(zài)超1000家的(de)参展企(qǐ)业中，新能源车企(qǐ)占(zhàn)比(bǐ)达到(dào)了(le)80％以上，而且汇总各家(jiā)车企带(dài)来的上百款新车，有七成都是新(xīn)能源车。不仅是造车新势(shì)力，国产自主(zhǔ)品牌、合资(zī)品牌和豪华外(wài)资车企都把(bǎ)新能车晒到最前面(miàn)的展台上(shàng)。

　　就连展会现场的广告牌(pái)，也(yě)很(hěn)难(nán)找到(dào)高(gāo)调宣传(chuán)燃油车型的车企，观展的行业人士(shì)和媒(méi)体都聚集在(zài)新能源汽车身上，燃(rán)油(yóu)车(chē)的存在感(gǎn)相当低(dī)，其实(shí)早有预兆。

　　据乘联会(huì)数据，新能(néng)源乘用车销量从2017年(nián)的56万上涨至2022年的650万辆，增长幅度(dù)1060.1％，渗透率达27.6％。与之相对的是，传统燃油车（乘用(yòng)车）销量从2017年的2365万辆(liàng)下滑至2022年的1488万(wàn)辆，下滑幅度约36.84％。

　　除此(cǐ)之(zhī)外，还有(yǒu)政策加(jiā)码。比如(rú)欧(ōu)洲议会通过了《2035年欧洲新(xīn)售(shòu)燃(rán)油(yóu)轿车和小(xiǎo)货车零排(pái)放(fàng)协议》，欧盟(méng)将从(cóng)2035年起(qǐ)禁止销售新的燃油车。挪威、雅典、巴黎计划2025年(nián)，禁(jìn)售柴油车；美国加州：计划2029年，禁售燃油(yóu)公交车(chē)；印度计划2030年，禁(jìn)售汽(qì)油/柴油(yóu)车；我国海南(nán)计划2030年，禁售汽(qì)油/柴油车。

　　市(shì)场(chǎng)份额不断压缩，还有政策(cè)驱(qū)动，燃油车生存空间越来越窄(zhǎi)。有多夸张？2021年传统燃油车(chē)市场现(xiàn)存85个品牌，其中(zhōng)34个品牌月销量千(qiān)台(tái)以下，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年更明(míng)显了。

　　一个是(shì)今年1-3月，新能源乘用(yòng)车国内(nèi)零(líng)售销(xiāo)量达到131.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)22.4％，渗透率(lǜ)飙升(shēng)至34.2％；另一个(gè)是中国品(pǐn)牌乘用车一季(jì)度市场份额达到52.2％。比亚(yà)迪甚至一举(jǔ)超越了大众，成(chéng)为了(le)中(zhōng)国最畅销的乘用车品(pǐn)牌(pái)，这是几十(shí)年(nián)来(lái)头一(yī)遭。

　　销量连(lián)年下滑、库存越积越多，利润越来越少，现金流(liú)无比紧绷，燃油车坐不住了，先是清理库(kù)存(cún)、回笼现金。湖北东风系车型(xíng)疯狂“甩卖”，其东风雪铁龙从21万降(jiàng)到12万，引(yǐn)发(fā)爆(bào)卖。随后高端品牌、主流(liú)品牌、还是合资品牌全部加入(rù)混战，高达五万、十万甚至价(jià)格腰斩的优惠(huì)力度。

　　后是加快车企(qǐ)转型(xíng)步伐。

　　大众表示(shì)到2030年(nián)将(jiāng)在欧洲市(shì)场(chǎng)停售旗下60％的燃油(yóu)车，2035年前(qián)将在欧洲停售燃油车；本田停售燃油(yóu)车的时间节(jié)点是2040年，计(jì)划在几年内向包(bāo)括电气化在内的研发项目投(tóu)资总(zǒng)计约(yuē)5万亿日元，约为463亿美(měi)元。丰田也表示计划2030年率(lǜ)先于中国、欧(ōu)洲、北美地区停(tíng)售燃油车。

　　国产车方(fāng)面，长安汽车(chē)计划在2025年全(quán)面停(tíng)售传统燃油车；北汽集团将在2025年(nián)前停止自主品牌(pái)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)乘用车在中国的生产(chǎn)和销售。比(bǐ)亚迪已经在2022年(nián)4月份全面停产燃油(yóu)车，成为了全球首个正式宣(xuān)布停产燃油(yóu)车的车企。上(shàng)汽、一汽、广汽、东风等一系列知名汽车品牌(pái)，都计(jì)划在(zài)2025年将新能源汽车的占有率提(tí)升到20％以上(shàng)。

　　而欧(ōu)洲BBA等豪华品牌的大(dà)本营则更(gèng)为迫切。奥迪、梅赛德斯-奔驰都将(jiāng)重金投入，为全(quán)面转型电动化(huà)做准备。兰博(bó)基尼、宾(bīn)利(lì)、布加迪纷纷推(tuī)出插(chā)电混合动(dòng)力车(chē)型。

　　不过(guò)，从传统(tǒng)燃油车转型新能源，容易吗(ma)？

　　转型有那么容易吗(ma)？

　　此次车(chē)展前(qián)夕，沃(wò)尔沃亮相(xiāng)全新纯电动车型(xíng)EX90，并(bìng)放(fàng)出狠话称：“新势力会的，我(wǒ)们(men)三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会。”

　　新势力(lì)那(nà)么(me)好(hǎo)混吗？我(wǒ)们(men)可以(yǐ)先来(lái)看看“前车之鉴(jiàn)”。

　　在业内，吉利(lì)汽(qì)车(chē)、长(zhǎng)城汽(qì)车与比亚迪一直被并称为“自形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语主品牌三强”。2017年至(zhì)2021年，吉利汽车连续(xù)五(wǔ)年夺得中国(guó)品(pǐn)牌乘用(yòng)车销(xiāo)量(liàng)冠军，市值也(yě)长期(qī)处(chù)于“自主品牌(pái)一哥”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪(dí)大幅反超(chāo)吉利汽车。尤其(qí)是市值表现(xiàn)上，比亚迪将吉利远远甩在(zài)后(hòu)面(miàn)，主要(yào)的原因(yīn)是什(shén)么？吉利方也很(hěn)坦(tǎn)诚，“2022年吉利丢掉自主品牌第一的地位，新能源业务被优秀的同行拉开了距离(lí)，股价(jià)也从2021年36元的(de)最高点跌到现在的9元(yuán)左右，原(yuán)因是新能源转化的速度和布局(jú)让(ràng)人(rén)不(bù)满意。”

　　回(huí)到2019年，被吉利汽车(chē)视为新能源转(zhuǎn)型的探路(lù)石几何汽车上市了，时任吉(jí)利汽车CEO的安聪慧甚至在发布会上对外宣称(chēng)“这将是东半(bàn)球最(zuì)好的电动(dòng)车”。

　　口号叫得响(xiǎng)亮(liàng)，结局却(què)不美妙。第二年，几何汽车全年销售仅有1.03万辆(liàng)。为(wèi)什(shén)么？

　　1.选择了油改电低成本探索策略。隐藏在高性能(néng)纯电动(dòng)车(chē)的外表之下(xià)，几何A的(de)内核(hé)就是一款“油改电”的产(chǎn)品。由于在产品定(dìng)义(yì)、设(shè)计风格(gé)上都极为类似，几何(hé)A也常被戏称为帝豪(háo)GL的套壳车。

　　2.除了油改电的产品(pǐn)策略(lüè)之外，几何A还将营销中(zhōng)心放在了B端市场。比(bǐ)如，几何A上市后的首场大型营销活动就是(shì)作为外事礼宾用车出(chū)现(xiàn)在北京外交(jiāo)官之(zhī)夜的晚宴上(shàng)。2019年12月(yuè)，吉利旗下出行平台(tái)曹操出(chū)行宣布，将推出(chū)优选打(dǎ)车服务并上线几(jǐ)何A车型(xíng)。

　　虽说，某种程度上，包括比(bǐ)亚迪、广汽埃(āi)安(ān)、哪吒汽车等诸多品(pǐn)牌(pái)都是先从(cóng)B端市场中冲(chōng)出(chū)来的。但从几何A到几何C、几(jǐ)何EX3、 几何E，几何汽车在问(wèn)世后的几(jǐ)年(nián)年内推出的都是换壳车，自然却少消费者(zhě)买单。

　　吉(jí)利为什么会(huì)选择低(dī)成本探索策略？实在是赚得太(tài)舒服了。几何汽车发布(bù)前一年，新能源尚在萌(méng)芽阶段，国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率仅有5％，特斯拉在内的新势力均深陷亏损泥淖，蔚小(xiǎo)理均(jūn)处在(zài)生(shēng)死边缘。与此同时，吉(jí)利燃油车销量再度刷新纪录(lù)，达到150万辆，单车利润(rùn)更飚至8445元(yuán)。

　　一边(biān)是躺着赚钱的燃油车，一边(biān)是普遍亏(kuī)损的电动车(chē)，对于吉(jí)利来说，要从如日(rì)中天(tiān)的燃油车(chē)中分(fēn)出资源来布(bù)局(jú)新能(néng)源，有点难。

　　虽说意(yì)识到自(zì)己落人一步(bù)后，吉利(lì)迅速调整战(zhàn)略，开(kāi)始多品牌运(yùn)作，高中低端(duān)全覆盖，各种(zhǒng)技(jì)术路(lù)径全部跟进。2022年(nián)，吉(jí)利汽车(chē)以30.49形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语万辆的销量位居新能源销量排(pái)行榜第四位。令人惋惜的是(shì)，曾经的一哥，2022年的新能源汽车(chē)销量只有比(bǐ)亚迪(dí)的六(liù)分之(zhī)一。

　　传统燃(rán)油车在产业(yè)链和(hé)销(xiāo)售渠道确实有独(dú)特的优势。比如2022年，蔚来、理想、小鹏形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语的(de)销量增(zēng)速分(fēn)别为34％、47％、23％，而比(bǐ)亚迪、吉(jí)利、埃安、奇(qí)瑞、长安的新能源乘用(yòng)车(chē)增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力”也(yě)不是那(nà)个只有互联网基因，需要完全依(yī)赖代工(gōng)加工(gōng)的(de)新(xīn)军了(le)，经过一番厮杀的优(yōu)胜(shèng)者，在(zài)产业链(liàn)和销售渠(qú)道已有自己的沉淀。

　　而(ér)且现在(zài)的(de)局势更(gèng)加(jiā)“刺激”了(le)。

　　2023年起，延续13年之(zhī)久(jiǔ)的新能源购置补(bǔ)贴没有了，赚钱完全要靠(kào)自(zì)己。而且(qiě)今年年初(chū)，特(tè)斯拉全(quán)系大(dà)幅降价，价(jià)格战的(de)猛烈程度(dù)已经超乎想象，随着越来越多“强(qiáng)悍”的选(xuǎn)手接连入局发力，对传(chuán)统燃油(yóu)车的第一(yī)个挑(tiāo)战就是(shì)有(yǒu)没有持续输(shū)血造(zào)车的能(néng)力。

　　写在最(zuì)后

　　虽说(shuō)如今行业洗牌速(sù)度(dù)加快，凭借技术(shù)和资金优势抢(qiǎng)占市场的头部(bù)玩家也很难说(shuō)建立了护城河(hé)，而(ér)对于毫(háo)无优势的中(zhōng)尾部(bù)玩家(jiā)们(men)，现(xiàn)实更加残酷。

　　但(dàn)巨浪下才能淘真(zhēn)金。

　　在2017年新(xīn)能源(yuán)赛道(dào)火热(rè)的时候，国内(nèi)一度(dù)有超过200家新能源车企，许多车(chē)企既没有技(jì)术也(yě)没有造车资质，甚(shèn)至有些就靠PPT造车，其(qí)中还有不少车企是(shì)为了“骗”补和“骗”融资(zī)的(de)，在拿到补(bǔ)贴和融资(zī)后(hòu)就玩(wán)消失。一(yī)些新能(néng)源(yuán)企业的市(shì)值也一度高到离谱(pǔ)。

　　而2023年以(yǐ)后，是最好的时候，也是(shì)最(zuì)坏的时候。

　　技术不够(gòu)硬、生(shēng)产链跟不上、赚(zhuàn)钱太慢、切(qiè)不(bù)中消费者需求的会被残酷(kù)淘汰，最终集中到几家头部企业。

　　用(yòng)一位网友的话来说(shuō)：“还要降价，现在(zài)才到哪？要是随便(biàn)就搞成了 就没人认真搞了。”

　　从用户的角度(dù)来说(shuō)：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语