周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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