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团费收缴标准是多少钱,团费收缴标准是多少钱一个月

团费收缴标准是多少钱,团费收缴标准是多少钱一个月 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时33分许发(fā)射,升(shēng)空3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà),航天器未(wèi)能成功进入(rù)预定轨道。

  马斯(sī)克曾(céng)宣称,首次发射(shè)成本约30亿美元,折合(hé)人民币206亿。换言之,马斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了(le)一(yī)场烟(yān)花(huā)。不过至少那一刻,我们都在仰望星空。

  人类历(lì)史上最大火箭发射失(shī)败(bài),但没有完全(quán)失(shī)败

  “星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举(jǔ)世瞩目的大(dà)事,因(yīn)为(wèi)这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全(quán)长120米,由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机的(de)“超(chāo)重型推进(jìn)器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我国(guó)第一座摩(mó)天大楼“广(guǎng)州(zhōu)白(bái)云酒店(diàn)”相当。

  美国“太空”网站称,此前保持“人类最(zuì)大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登月计划的美国“土星五号”火箭,它(tā)高约111米,可发射约130吨有效载荷进入地球轨道,并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示,星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运送(sòng)到近地轨道。

  据美国《今日物(wù)理学》月刊上(shàng)的一篇文(wén)章预测:“假设发(fā)射成功,那么星舰将大幅提升我们的太(tài)空(kōng)能(néng)力,天(tiān)体物理学任务的制定过程将(jiāng)发生质的(de)改(gǎi)变……天(tiān)体物理学领(lǐng)域(yù)的太空任务一直(zhí)受到发射工(gōng)具性能(néng)的严格限制(zhì),而(ér)20年来发射工具变化不大。”

  此外马斯克还(hái)宣称,“星(xīng)舰”的发(fā)射(shè)成本相当低(dī),一旦相关试验取得(dé)成功,将启(qǐ)动规模化生产,以每(měi)年(nián)建造100艘的速度,打(dǎ)造(zào)1000艘“团费收缴标准是多少钱,团费收缴标准是多少钱一个月星舰”组成的太空(kōng)舰队,将10万人和相关物资运(yùn)送到火星,实现从(cóng)21世纪20年代(dài)后期开始在(zài)火星殖民(mín)的(de)梦想。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非(fēi)完全失(shī)败,马斯克在用IT创投手法(fǎ)做航(háng)天

  宇宙和(hé)未来好像变得触手可及(jí)了。

  不(bù)过一向(xiàng)高调的马斯(sī)克也说过,其发射成功率就像抛硬币(bì)一(yī)样,只有 50%。就在(zài)几天前,“星舰”首次试(shì)飞发射前(qián)约40秒,因为助推器加压系统出现问题(tí)因而延期发射(shè)。因此马斯(sī)克把期望值定得较(jiào)低,“只要不炸(zhà)毁发(fā)射(shè)台(tái),那(nà)么我想我(wǒ)会(huì)认(rèn)为这(zhè)是成功(gōng)的。

  “星(xīng)舰”升空后不久发生了非计划性解体,但如果从上述定义看,本次首(shǒu)发(fā)好像也不能(néng)完(wán)全算(suàn)失败。发射结(jié)束(shù)后,团队表示将(jiāng)继(jì)续审查数据并努力进(jìn)行下(xià)一次(cì)飞行测试。同时,马(mǎ)斯克发推向团队表示了(le)祝贺,直言此(cǐ)次任务为几个月(yuè)后的下一次测试发射吸取了教(jiào)训(xùn)。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿(yì)的“烟花”并(bìng)非完全失败,马斯克(kè)在用IT创投手法做航天(tiān)

  航天是一门(mén)风投(tóu),马斯克深谙(ān)其道

  爆(bào)炸真的不算什么,因为对于SpaceX来说,它几乎是从(cóng)接连试错中成(chéng)长(zhǎng)的。

  “星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连(lián)环爆炸史”。团费收缴标准是多少钱,团费收缴标准是多少钱一个月火箭的上(shàng)半部分拥有数代原型机,其(qí)中(zhōng)不少在(zài)测(cè)试中直(zhí)接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计,如果算上更(gèng)换材料做极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1,从最(zuì)早的MK1开始到SN11,星舰原(yuán)型机已经炸(zhà)了10次(cì)。

  风云(yún)学会副会长陈经在(zài)文章中指(zhǐ)出(chū),马斯克(kè)是在用IT创(chuàng)投手法操作(zuò)航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞(jìng)争(zhēng)力就是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛(měng)吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成(chéng)功率如果(guǒ)有5%都算是不错(cuò)的(de)了,所以业界对项目失败习以(yǐ)为常。

  “而SpaceX正是如此,在前期多次发射(shè)失(shī)败。如果按各(gè)国航(háng)天(tiān)业(yè)的传(chuán)统做法,SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估,SpaceX不(bù)断尝试失败是(shì)司(sī)空见惯的正常节奏,成功(gōng)了就是里程(chéng)碑,估值提升,更多投资进来(lái)试更大的事。”

  更大的(de)事是指什么(me)呢?最广为(wèi)人知的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划(huà)”。早在十(shí)几年前,马斯克就喊出了(le)人(rén)类(lèi)定居火星的豪(háo)言壮语,人(rén)类或将成为“多(duō)行星物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预(yù)期,2022年将(jiāng)发射货运飞(fēi)船去火星,2024年已经可以执行载人计划(huà)。

  目(mù)前看来(lái),现实与理想仍有较大差距。不过(guò)这一块的钱景相当可观(guān),目前太空旅行(xíng)的价格(gé)从20万(wàn)美元到5500万美元不等;据预测到2030年,全球太空旅行市场规模(mó)将达到(dào)30亿美元。

  除(chú)此之外(wài),马斯克(kè)还在(zài)2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖(gài)全球”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的(de)卫(wèi)星网络,为全球用户提供宽带服务(wù),后来这个计划数值变成了(le)42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片(piàn)办(bàn)公室资料(liào)显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之,马斯(sī)克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

  很难评价这是否就是(shì)一种“冒险”,但目前SpaceX已经发(fā)射了超(chāo)1000颗卫星,成为美(měi)国最大的商业(yè)卫星(xīng)发射商(shāng)之一。

  星舰将(jiāng)参(cān)与登月任务,SpaceX估值近(jìn)1400亿美元(yuán)

  据科技日(rì)报报道(dào),2021年4月(yuè),美国国(guó)家航空航(háng)天(tiān)局(NASA)宣(xuān)布,SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力(lì)系统(tǒng)等公司,成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载(zài)人着(zhe)陆(lù)器”项(xiàng)目(mù)的唯一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美元的资助,并被要求在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员(yuán)从(cóng)环(huán)月轨(guǐ)道送上(shàng)月(yuè)球(qiú)的(de)着(zhe)陆器,美国将(jiāng)在时隔(gé)半个世纪之后重返月(yuè)球(qiú)。

  SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出的主要原因,在于(yú)其运(yùn)输量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计(jì):相比更贵的碳纤维,不锈钢是(shì)重了点,所以你(nǐ)猜为什么会安33个(gè)“猛(měng)禽”发动(dòng)机。

  “星舰”的发射成本(běn)也相当低。去年2月(yuè),在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上,马斯克说:“星舰”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用,这样一天就可以发射3次,“超(chāo)重”助推器大约每小时就能(néng)发射一次。“每次飞行可能(néng)只需(xū)几百(bǎi)万美(měi)元(yuán),甚(shèn)至最少可(kě)能只要100万美元。” 有一(yī)组可供参(cān)考的数(shù)据是,美国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火箭(jiàn)平均(jūn)每次发射(shè)费用(yòng)为1.64亿(yì)美元,俄罗(luó)斯主力(lì)运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次(cì)发(fā)射费用约为5000万美(měi)元(yuán)。

  航天是一项烧钱的(de)事业,支撑SpaceX冒(mào)险的,还有其背后数轮(lún)融资。

  据美(měi)国科技(jì)媒体The Information3月(yuè)报道,SpaceX迎来最新一轮注资,投资者是沙特(tè)投资基金的一(yī)家(jiā)子(zi)公司和阿布(bù)扎比的一家投资(zī)公司,此轮(lún)融资数额达数(shù)十亿美元。据(jù)美国(guó)投资(zī)数据公司Crunchbase统计,SpaceX自(zì)成立以来已经(jīng)累计融资29轮,融资总(zǒng)额高达(dá)98亿美(měi)元(yuán)。在(zài)本轮投资过后,Spacex的估(gū)值(zhí)预计接近 1400 亿美(měi)元,其将成为世界上估(gū)值最高(gāo)的私(sī)人企业之一。

  “星舰”爆炸:价值200亿的(de)“烟花”并非完全失败,马(mǎ)斯克在用IT创投手法做航天

  这是在为什么投资呢?

  1865年(nián),儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在《从(cóng)地球到(dào)月球》提出(chū)了(le)发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意;1902年,乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻电(diàn)影(yǐng)开山之(zhī)作《月球旅(lǚ)行记》,登月的幻想变(biàn)成了画面(miàn);59年后,美国开启载人登月的阿波(bō)罗(luó)计划;1969年,阿波(bō)罗(luó)11号登月(yuè)成功。

  回顾历史,每一次的(de)想(xiǎng)象与探索都弥(mí)足珍贵。

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