比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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