比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(b儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班āo)括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系(xì)。

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