金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuà1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间ng)可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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