周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别边际贡献的计算公式是什么呀下跌7.2边际贡献的计算公式是什么呀2％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保(边际贡献的计算公式是什么呀bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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