国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入(rù)之前使用(yòng)的(de)一(yī)种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧苏州区号是多少五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排(pái)放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽(suī)然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实施(shī)国(guó)V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。苏州区号是多少>

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机动车排(pái)放物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ苏州区号是多少)国自愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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