金(jīn)融(róng)界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据显示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增(华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会(huì)统(tǒng)计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘用(yòng)车出口(kǒu)108万(wàn)辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去(qù)年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月(yuè)，自主品牌中的新能(néng)源华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的新能(néng)源车渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度国内零售份(fèn)额(é)看，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌新能源车(chē)零(líng)售份额(é)70.5%，同比下降5个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；合资品牌(pái)新能源车(chē)份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力(lì)零华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同比(bǐ)和环(huán)比表现总体仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流合资品牌(pái)中,南(nán)北大众强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占(zhàn)据主流(liú)合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转型战略(lüè)初见成(chéng)效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现(xiàn)较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市场零售数(shù)据监(jiān)控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期(qī)新势(shì)力出(chū)口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家(jiā)（环比(bǐ)持平(píng)，同比增(zēng)6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)数据，乘(chéng)联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了(le)原来的高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销售利润(rùn)率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最(zuì)严的国六B标准即(jí)将实(shí)施，对(duì)车企生产带(dài)来(lái)一定的心理压力，减产降库存的(de)结(jié)果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有利(lì)于改(gǎi)善消(xiāo)费观(guān)望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复(fù)正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过了(le)高利(lì)润期(qī)，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文中表(biǎo)示期(qī)待世界最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期(qī)到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样(yàng)才(cái)能(néng)通过稳定企(qǐ)业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前大量国(guó)六(liù)B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月底完成清(qīng)库(kù)有(yǒu)较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存未消(xiāo)化。众(zhòng)车(chē)企建议给予6-12个(gè)月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下滑(huá)，又降(jiàng)价。这样(yàng)降价下去，将对(duì)整(zhěng)个行业体系(xì)、整个市(shì)场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们现在(zài)也在(zài)建议环保部门(mén)能不能适当延(yán)期(qī)，建议国六B的(de)环保规定(dìng)能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前(qián)根据环(huán)保(bǎo)部发(fā)布规定，国(guó)六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册(cè)、上牌(pái)低于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销(xiāo)售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六B标(biāo)准的(de)汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月(yuè)1日(rì)起全国禁(jìn)止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事宜(yí)的公(gōng)告。自(zì)2023年7月1日起，全(quán)国范围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)。针对(duì)部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排(pái)放试验（即RDE试(shì)验）报告(gào)结(jié)果为(wèi)“仅(jǐn)监测(cè)”等(děng)轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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