日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年(niá香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗n)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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