日前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前(qiá世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么n)看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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