金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一(yī)，4月乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场(chǎng)数据(jù)终于出(chū)炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据显示(shì)，4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)市(shì)场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的(de)4月乘(chéng)用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮(liàng)点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年(nián)同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高两次环(huán)比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌(pái)中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中(zhōng)的(de)新能源车(chē)渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；合(hé)资(zī)品牌新能(néng)源车份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)势(shì)力(lì)车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众(zhòng)强势(shì)领(lǐng)先，新能源(yuán)车批发12,405辆(liàng)，占据(jù)主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他(tā)合资与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出(chū)口(kǒu)的海外市场零(líng)售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传统出口车(chē)企的(de)靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启(qǐ)动，海外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆(liàng)、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于(yú)4月乘用车(chē)市(shì)场(chǎng)数(shù)据，乘联(lián)会分(fēn)析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了(le)原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润(rùn)率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的(de)心(xīn)理(lǐ)压(yā)力，减产降库(kù)存的结果(guǒ)，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信号，体(tǐ)现车企对经(jīng)营(yíng)质量的(de)关注，有利于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费(fèi)者走出过(guò)度期待(dài)降价(jià)的(de)预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走(zǒu)过了高利润期(qī)，车(chē)企效益(yì)不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世(shì)界(jiè)最严(yán)国六(liù)B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好能延期到(dào)12月(yuè)底实(shí)施，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经(jīng)销商心态，从而(ér)稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目(mù)前(qián)大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众(zhòng)车企建议给(gěi)予(yǔ)6-12个(gè)月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样降价下去(qù)，将(jiāng)对整个行业(yè)体系、整个(gè)市场(chǎng)造(zào)成很大影响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示(shì)担忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在建(jiàn)议环保(bǎo)部门能(néng)不能适当延(yán)期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布(bù)规定(dìng)，国六标准的(de)实施分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的(de)汽车。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等(děng)5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部门发布关于实施汽(qì)车国六排(pái)放标准有关(guān)事(shì)宜(yí)的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围全(quán)面实(shí)施国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等(děng)轻型汽车(chē)国(guó)六b车型，给予半(bàn)年(nián)销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日(rì)。

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