随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式ary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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