周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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