日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　<善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么strong>重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东、善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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