国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别，国5车还能开(kāi)几年，国v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国五的意思等问题(tí)，小编将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活小知(zhī)识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧(ō氯化钾相对原子质量是多少，u)洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于(yú)欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北(běi)京(jīng)一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前(qián)后(hòu)，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升级为相(xiāng)当于氯化钾相对原子质量是多少，欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经(jīng)开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备(bèi)工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制(zhì)更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单(dān)车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参(cān)与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科氯化钾相对原子质量是多少，-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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