日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福(fú)板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在华发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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