5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了保(bǎo)证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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