国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和(hé)国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且限(xiàn)值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的(de)车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市(shì)环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)相适(shì)应的地方反函数的性质是什么意思，反函数得性质油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要反函数的性质是什么意思，反函数得性质考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油(yóu)车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准

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