金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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