IDC站长站,IDC站长,IDC资讯--IDC站长站IDC站长站,IDC站长,IDC资讯--IDC站长站

吉H是哪里的车牌号,吉h是哪个城市的车牌

吉H是哪里的车牌号,吉h是哪个城市的车牌 “三大件”遇冷,苹果没落

  很难想象,一向以“畅销”“高端”著称的苹果公司,会(huì)迎来连续两(liǎng)个(gè)季度的下滑。

  近(jìn)日(rì),苹果(guǒ)正式发布2023财年第(dì)二财季业绩,截至2023年(nián)4月1日,苹果(guǒ)营收同比下(xià)降2.51%至948.36亿(yì)美元,净利(lì)润同比下降(jiàng)3.40%至241.60亿美(měi)元。

  令人(rén)惊讶的是(shì),苹果的营收、净利(lì)润已连续(xù)两个季度(dù)同比下(xià)滑。在上(shàng)一财季,苹果的营(yíng)收与(yǔ)净利润分别(bié)同比下降5.48%和13.38%。

  这(zhè)样(yàng)的成绩单并(bìng)不寻常,在(zài)近20年的时(shí)间里,苹果只(zhǐ)出现过两次连续营收同比下滑。上一次(cì)还是(shì)在(zài)2019年,苹(píng)果(guǒ)的市值(zhí)在半年内(nèi)缩水三分之(zhī)一,一度陷入(rù)危机。

  恍惚间(jiān),苹果和iPhone两(liǎng)座金字招牌,似乎不再响亮(liàng)了。

  谁(shuí)拖了后腿

  苹果(guǒ)基本(běn)盘(pán)的“三大硬件”,也(yě)就是iPhone、iPad、Mac三个产品线表(biǎo)现(xiàn)堪忧(yōu)。

  占苹果(guǒ)总营收54%的iPhone,作为苹果的基本盘,营收增长进一步放缓,仅同比(bǐ)增1.51%至513.34亿美(měi)元,

  增长1.5%个百(bǎi)分点(diǎn),只能(néng)说现在的iPhone14系列刚刚及格,只能稳(wěn)住苹果的下限(xiàn),却上线堪忧(yōu),只能作为一名“守成之君(jūn)”。

  造(zào)成iPhone14系(xì)列市场反馈(kuì)不(bù)佳的(de)最大原因,就在(zài)于(yú)消费者(zhě)对其印(yìn)象不理(lǐ)想。对(duì)比(bǐ)前(qián)代,iPhone14系列升级(jí)与创新(xīn)集(jí)中于Pro和Pro Max两款,有A16芯(xīn)片、灵动岛(dǎo)、4800万像(xiàng)素主摄(shè)。而iPhone14基础款则完全(quán)没(méi)有升级(jí),依然适(shì)用上一代配备的A15芯片。

  “偷工(gōng)减料”的iPhone14刚一(yī)上市即遇冷,据投行杰(jié)富瑞的(de)分(fēn)析报告显示(shì),上市3天iPhone 14系列的销量(liàng)约为98.7万部,相比iPhone 13系列销(xiāo)量下滑了11%,成为历代iPhone最不受欢迎的一款。

  据Sandalwood电商市场监测,iPhone14标准(zhǔn)版(bǎn)在(zài)天猫平(píng)台上市后7天的预(yù)售数据同比(bǐ)下降(jiàng)了(le)70%。iPhone14 Plus在上(shàng)市两(liǎng)周后大幅减产,砍(kǎn)单幅度达到40%,创下了苹果尴尬纪录(lù)。

  差劲的口碑,让iPhone14系(xì)列在2022年Q4季度(dù)销售额同比下降8.17%至657.75亿(yì)美元,低于此前华(huá)尔街(jiē)给出的682.9亿美(měi)元的(de)预期。

  虽然在(zài)2023年Q1季度中,iPhone止住了下滑(huá)的颓势,但(dàn)仅(jǐn)仅增(zēng)长1.5%个百分点很难让外界(jiè)信服。

  iPhone 14系列

  如此不出(chū)彩的iPhone14,却是苹果三大(dà)硬(yìng)件中唯一实现(xiàn)同(tóng)比增长(zhǎng)的产品。

  财报显示,2023年Q1季度,Mac业务线营收为71.68亿美元,同比下降(jiàng)31%,占总营收的7.6%;iPad营收为(wèi)66.7亿美(měi)元,同比(bǐ)下降(jiàng)13%,占总营(yíng)收的7.03%。

  Mac和iPad业务如此拉胯,苹(píng)果却并不惊讶,甚至(zhì)在(zài)上一季(jì)度电话会议(yì)上,苹(píng)果(guǒ)CFO卢卡·马埃斯特(tè)里(lǐ)(Luca Maestri)早(zǎo)早就给外界打(dǎ)了预(yù)防(fáng)针:“Mac和iPad的销售(shòu)额(é)预计将同比下降两位数(shù)。”

  Mac业务作为下滑最严(yán)重(zhòng)的业务(wù),跌幅接近三分之一,但Mac的衰退和整个PC市场大环境密不可分。据据(jù)IDC报(bào)告,2023年Q1,全球PC出(chū)货量(liàng)同比减(jiǎn)少29%,而苹果出货量下(xià)降(jiàng)40.5%,在(zài)前五大PC厂(chǎng)商中领跌。

  整个PC市场,都陷入一种需求降温、库存过(guò)剩和行业环(huán)境吉H是哪里的车牌号,吉h是哪个城市的车牌恶(è)化的“寒冬”。面对出货量急剧下降的(de)艰难处境,IDC预(yù)测可(kě)能会(huì)持续(xù)到2023年第(dì)三季度。

  iPad作为平板市场(chǎng)无可否认的霸(bà)主,虽然在2022年(nián)卖出6350万部,出(chū)货量(liàng)在全球(qiú)平板电脑市场(chǎng)排(pái)名(míng)第一,份额达(dá)到39%,等于(yú)排(pái)在其后(hòu)的四家厂商之和。但(dàn)平板市场同样处于(yú)收缩和萎(wēi)缩。

  得益于前几(jǐ)年居家(jiā)办公、上网课促进了平(píng)板电脑(nǎo)的销(xiāo)量上涨。但当大(dà)家恢复(fù)正(zhèng)常工作生活,平板的(de)需求开始疲软。据IDC数据显示,2022年(nián)平(píng)板电脑市场同比(bǐ)下降3.3%。

  苹(píng)果(guǒ)连续两个(gè)季(jì)度(dù)的(de)下(xià)滑是无法(fǎ)避免的事情。不(bù)论是手机市(shì)场、PC市场、平板市场,都处于市场(chǎng)下行的(de)凛(lǐn)冬时刻。三大硬件作为苹果(guǒ)的基本盘,也随之处(chù)于放(fàng)缓和下跌的颓势。

  近10年(nián)没有发布新(xīn)品

  苹(píng)果作为业界最(zuì)具(jù)创(chuàng)造(zào)性的(de)公司,一直都被视为(wèi)“规则的制定人(rén)”,不论是iPhone还是iPad都(dōu)直接性影响了一(yī)个领域的发展。

  iPhone在2007-2022年里,累计销量达到23.92亿部,帮助苹果市(shì)值(zhí)一度超3万亿美元、长期占据(jù)全球市值第一宝座。在火(huǒ)热背后,苹果逐渐从一个激进的冒险者,转变(biàn)为谨慎(shèn)的(de)守擂人。

  这个最具创造力的公司(sī),已经(jīng)近10年都没有发(fā)布(bù)新品(pǐn)。

  虽然在库克时(shí)代,苹果的iWatch、AirPods等(děng)创新(xīn)产品,销量不俗。但这些产品都(dōu)是围(wéi)绕iPhone提供服(fú)务,只能算高(gāo)用(yòng)户粘性带(dài)来的(de)配件销售,无法承(chéng)担起大单品的市(shì)场。

  不(bù)但没有新品诞生,在保守、谨(jǐn)慎的CEO库克带领(lǐng)下(xià),苹果还(hái)大(dà)面积砍掉了小(xiǎo)产品研发。

  “苹果爆(bào)料(liào)之王”郭明錤在今年1月7日发(fā)文称(chēng):苹果已通知供应商将取消(xiāo)第四代iPhone SE在2024年(nián)的发布计划。

  苹果砍(kǎn)掉第四代iPhone SE的最大原(yuán)因,就是因(yīn)为iPhone SE作为“廉价(jià)版iPhone”出货(huò)量(liàng)远远低于预期;第(dì)四代iPhone SE如果(guǒ)改用全屏幕设计,势(shì)必会导致成本和售(shòu)价上升,故苹(píng)果可(kě)能(néng)需要重新审(shěn)视第四代iPhone SE的产品定(dìng)位与投资报酬率。

  除了砍掉iPhoneSE4,苹果(guǒ)还在近期暂(zàn)停(tíng)了(le)Wi-Fi芯片的研发(fā)和推(tuī)迟新(xīn)款iPad的(de)发售(shòu)。

  全球手机存(cún)量从(cóng)2017年就位(wèi)于高位了,销量处于负增长状态。现在(zài)的苹果,面临着所有(yǒu)科技公(gōng)司共同(tóng)难题:What's the next big thing?(下一(yī)项巨大(dà)的(de)革(gé)命性技术是(shì)什么?)

  苹(píng)果公司的回(huí)答(dá)是:汽车和MR。

  从2016年开(kāi)始研(yán)发至今,苹果MR眼镜已经(jīng)怀胎(tāi)七年之久,却仍然难睹真容。终于在近日,有(yǒu)媒(méi)体报道(dào)称,苹果MR设备或将在(zài)6月全球开发者大会WWDC上亮相。

  虽然苹(píng)果MR作为具(jù)有先锋意味的产品备受期待,外界也(yě)渴望苹果能给行业注入新(xīn)鲜血(xuè)液,甚至引(yǐn)导(dǎo)方向(xiàng)。但对于消费者来说(s吉H是哪里的车牌号,吉h是哪个城市的车牌huō),苹果(guǒ)MR并不是(shì)一个“接地气”的产品(pǐn)。

  据(jù)了解,苹果MR价格放在行(xíng)业中可以说极其高昂,定价将(jiāng)达到3000美元,是Meta高端产(chǎn)品Meta Quest Pro头盔价格的三(sān)倍。并不是(shì)普通消费(fèi)者(zhě)可以随(suí)意购买的价格。

  同时,随着元宇宙(zhòu)的退潮,AR/VR赛道陷入倒(dào)退(tuì),2022年全(quán)球AR/VR头(tóu)戴设备出(chū)货(huò)量为880万台(tái),同比(bǐ)下降了20.9%。AR/VR赛(sài)道的头部(bù)公(gōng)司Meta,甚至股价(jià)腰(yāo)斩跌去近一半。

  苹果需要MR,但MR并不(bù)一定是苹(píng)果(guǒ)期(qī)待的样子。

  比起还有些盼头(tóu)的苹(píng)果MR,苹果(guǒ)汽车更(gèng)加“虚无缥缈”。

  从2015年开始,关(guān)于苹果造车的消息(xī)至今已有七(qī)八(bā)年。然而,近两(liǎng)年苹果汽车却波折不断,不仅高管变(biàn)动频(pín)繁,甚至还(hái)在缩编(biān)裁员。苹果(guǒ)汽车“胎死腹中(zhōng)”的传闻,在网络(luò)上(shàng)愈演愈烈。

  就算是苹果造车进展神速,能在2年内完(wán)成量产,但苹果汽车要(yào)面(miàn)临的将会(huì)是以特斯拉、比亚迪(dí)、造车(chē)三(sān)兄(xiōng)弟和全球传统车(chē)企一起竞争的市(shì)场。

  印度成解药(yào)?

  在苹果2023年(nián)第二(èr)财季(jì)财报电话会议上(shàng),库(kù)克面对营收(shōu)、净(jìng)利润双下滑(huá)反应平平,甚至对于“科技新贵”ChatGPT也置身(shēn)事外。

  但是库克却对印度青睐(lài)有加(jiā),足足提到印(yìn)度市场20余(yú)次:“印度(dù)市场十(shí)分让人兴奋(fèn),那里的市场活(huó)力令人难以置(zhì)信。”

  据苹果(guǒ)财报显示,苹果在(zài)印度(dù)地(dì)区(qū),收入大(dà)涨15%达到81.19亿美元(yuán);对比(bǐ)其他(tā)地区,苹果在大(dà)中华区同比下降2.89%;美洲地区营(yíng)收同比(bǐ)下降7.58%;日本地区同比(bǐ)下(xià)降7%;欧洲同比小幅增长2.83%。

  在一众下降、下降、下降的地(dì)区(qū)里(lǐ),印(yìn)度15%增长显得格外醒目。

  库克(kè)专门兴(xīng)奋地表(biǎo)示:苹(píng)果在印(yìn)度的业务(wù)已(yǐ)创下(xià)了“季度纪(jì)录”,并且是非常强劲的、两位数的同比增(zēng)长。他甚至(zhì)认为,印度市场会比中(zhōng)国市(shì)场还大。

  在爆炸性增(zēng)长(zhǎng)的(de)诱惑(huò)下,苹果一口(kǒu)气在印度孟买和新德里开设了两家苹果直营店。库克在孟买苹果(guǒ)店开(kāi)业当天(tiān),亲临现场(chǎng)迎(yíng)接顾(gù)客。随后又(yòu)和印(yìn)度总理莫迪进行会面,重申(shēn)了苹果在(zài)印度的投资承诺。

  库克(kè)到(dào)访印度

  不仅如此(cǐ),库克还准备将苹果供应(yīng)链(liàn)加(jiā)速(sù)移出(chū)中国(guó),以(yǐ)后将把印度设成(chéng)主(zhǔ)要(yào)市(shì)场和生(shēng)产(chǎn)基地。

  印(yìn)度和(hé)苹果,看似正在双(shuāng)向奔赴。

  苹果将印度视为解决财(cái)报下滑的最佳解(jiě)药,似乎(hū)正一步一步成为苹(píng)果的(de)下一个“中国(guó)市场”。

  精(jīng)雕细琢的(de)年(nián)代过(guò)去了,在科技创新停滞的(de)当下,稳(wěn)住现有硬(yìng)件三大(dà)家的(de)销量,成了不会出错的选择。

  但下(xià)一项巨大的(de)革命性技术(shù)是什么(me)?苹果依然(rán)没有(yǒu)找到答(dá)案。

未经允许不得转载:IDC站长站,IDC站长,IDC资讯--IDC站长站 吉H是哪里的车牌号,吉h是哪个城市的车牌

评论

5+2=