5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基准价(jià)款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定的(de)时间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次(cì)交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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