随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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