金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径(jìng)4女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么6毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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