随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(d火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗e)一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在M火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗ary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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