比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　20锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻20年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yī锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻n)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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