5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议(yì)，“河北以北地(dì)区，就(jiù)不(bù)适(shì)合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就不能产生内需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科技学院客座教授张翔则向(xiàng)时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一(yī)种交(jiāo)通工具(jù)，也(yě)是(shì)大宗商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售时间(jiān)点不合(hé)理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成失业(yè)问题，五年内禁(jìn)售的建(jiàn)议过于激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学国(guó)际联合商学(xué)院数字经济与(yǔ)金(jīn)融创新研究中心联(lián)席主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观(guān)。“新(xīn)能源(yuán)车的(de)推广瓶颈不是(shì)销售，而是基础(chǔ)设施，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善，可(kě)能(néng)已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后会出现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业于清华大(dà)学经济管(guǎn)理学院博士(shì)后(hòu)，中国(guó)人民(mín)大学(xué)经济(jì)学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现任中国民营经济研究(jiū)会(huì)副会长。他最为知名(míng)的职务曾是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济研(yán)究院院长。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业(yè)链投(tóu)资(zī)年(nián)已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产(chǎn)业是未来(lái)中国经济最(zuì)有希(xī)望的(de)，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长远(yuǎn)看，当下不(bù)投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平(píng)此前更是直言(yán)股神错了(le)。“巴菲特这次减持不(bù)知(zhī)出于(yú)何种目的，如果是看空新能源行业(yè)前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次(cì)错了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已(yǐ)高，对新能源也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉(lā)等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司(sī)。”

　　时代(dài)财(cái)经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段(duàn)时间，任(rèn)泽平就会通(tōng)过公(gōng)众号复读“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于(yú)新(xīn)能(néng)源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投(tóu)新(xīn)能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的(de)乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但(dàn)他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会批(pī)准的燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)正式生(shēng)效。根据欧(ōu)盟理事(shì)会(huì)此前批准的(de)法(fǎ)规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境内将禁(jìn)止(zhǐ)销(xiāo)售(shòu)非(fēi)零碳排放的新燃油(yóu)车。不(bù)过，在德国要求下(xià)，使用碳(tàn)中性燃(rán)料(liào)的新燃(rán)油已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声(shēng)明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车(chē)和小型客货车的(de)二氧化(huà)碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益相关者协商(shāng)后(hòu)提出一项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲，各(gè)国对(duì)于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度(dù)也(yě)有所保(bǎo)留(liú)。目前的(de)禁售时(shí)间表是各(gè)方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批(pī)准流程被(bèi)迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商(shāng)可能被迫削(xuē)减50万(wàn)个工作(zuò)岗位(wèi)。福特汽车首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利估算，生(shēng)产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照(zhào)这个(gè)比例(lì)计算，相(xiāng)当于要(yào)减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了(le)吗(ma)？

　　回到中国市(shì)场，如今(jīn)新能源汽车销量确(què)实一路(lù)高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年(nián)累计售出567.4万(wàn)辆(liàng)新能源乘用车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌(pái)也宣布了(le)停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今(jīn)年(nián)促消费的背景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎有所不(bù)同。乘联(lián)会秘书长崔东树(shù)向时代财经表示：“燃油车(chē)消费是(shì)民生消费，新能源是(shì)改(gǎi)善(shàn)需(xū)求(qiú)，不能偏废(fèi)。在今(jīn)年的经济复苏中，购(gòu)车消费(fèi)中(zhōng)入门级(jí)燃(rán)油车消(xiāo)费(fèi)仍然不(bù)足(zú)，需要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也表示现阶(jiē)段新能源(yuán)车还存在一(yī)些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基(jī)础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充(chōng)电还(hái)没有突破瓶(píng)颈。大(dà)部分纯(chún)电动车(chē)充至80％需要(yào)30分钟以上(shàng)，节(jié)假日(rì)充电站排(pái)队的(de)报道屡(lǚ)见不(bù)鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充(chōng)电设(shè)施的建设和(hé)体验，距离燃油车加油的便利性还有差(chà)距。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车时(shí)间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车(chē)价(jià)格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓买(mǎi)不起车，或者汽车(chē)销量大(dà)幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年(nián)内禁(jìn)售(shòu)燃油车太激进了(le)，不适(shì)合(hé)我国(guó)新能源车(chē)发展的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一种共识(shí)。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自(zì)《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心(xīn)在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前(qián)实现(xiàn)传统燃(rán)油车的全面退出(chū)，但由(yóu)于各地区的经济(jì)发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业(yè)发(fā)展、充(chōng)电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽(jǐn)相同，《研(yán)究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油(yóu)车的禁(jìn)售与退出可按(àn)照“分地(dì)区、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出，一些(xiē)特大(dà)型(xíng)城市（如(rú)北京(jīng)、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示范区域（如海南等(děng)）将率先(xiān)实现燃油车(chē)禁(jìn)售的目(mù)标，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省(shěng)会城市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西(xī)北、东北、西(xī)南等地区(qū)。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先实(shí)现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车(chē)、网约车(chē)、环(huán)卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家车(chē)最(zuì)晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面(miàn)实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后