随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，200mm是多少米，2000mm是多少米同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级200mm是多少米，2000mm是多少米副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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