暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的(de)海上引航区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值(zhí)守。高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟p>

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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